Zdejší lanová dráha slouží obyvatelům již přes 50 let. V roce 1952 byla dokončena a v roce 1953 již plně sloužila jak obyvatelům okolí, tak i velkému počtu turistů. Lanovou dráhu už v roce 1838 navrhl hrabě J. Westfalen. Tenkrát mu nešlo o turismus, ale hrabě si dělal starost o lidi v horách, kteří neměli žádné spojení s městy v okolí. Byli takříkajíc odříznuti od světa. Tento nápad se začal až hodně později projednávat a realizovat. V roce 1903 začalo jednání, proměřování a finanční příprava. První světová válka však tento plán zhatila. Po této válce se plán na lanovou dráhu znovu přepracoval a v roce 1932 byl udělán nový projekt. Stavba se zase pozastavila za druhé světové války. Měla to být kombinovaná kolejová dráha tažená dvěma lany. Přes den se měly dopravovat převážně osoby a v noci pak těžké náklady a nákladní auta s uhlím.

Výstavba současné lanovky proběhla na začátku 50.let a zprovoznění se dočkala 25.května 1952. Samotnou dráhu dodal národní podnik Transporta Chrudim, který ji vyrobil na základě licence od švýcarské firmy Von Roll (stejný systém byl použit např. i na lanovce na Sněžku). Svou délkou 2348 m se jedná o nejdelší osobní visutou lanovou dráhu v Česku (tzv. dvou-úsekové lanovky jsou vlastně dvě, na sobě nijak závislé dráhy), delší je pouze nákladní lanovka Černý Důl - Kunčice nad Labem a několik dalších v minulosti již zrušených nákladních lanových drah. 1.července 1953 převzaly provoz lanovky na Komáří vížku Československé státní dráhy.

V 80.letech proběhla částečná rekonstrukce dráhy. V letech 1982 a 1983 byla zmodernizována strojovna, mezi lety 1986 a 1988 proběhla výměna kladkových baterií. V roce 1996 byla lanovka zprivatizována a vlastníkem se stala firma Dragon Trade s.r.o. Od 1.7.2009 lanovou dráhu provozuje Sport Krupka s.r.o.